L’estiu ja és aquí, i amb ell les altes temperatures que fan el nostre viatge més pesat. La calor dóna son, tot un perill al volant; però per sort el aire condicionat del cotxe ajuda a mitigar la calor i ens permet viatjar més còmodes. Això sí, després d’un hivern en què no ho hem utilitzat es recomana revisió de l’aire condicionat per assegurar-se que tot està en ordre i el líquid del circuit no s’ha deteriorat a l’hivern.

Si el teu cotxe té un climatitzador automàtic, hi haurà un testimoni lluminós que indiqui qualsevol problema amb el circuit de l’aire condicionat, però si és manual o semiautomàtic no hi ha testimoni d’alerta, així que hauràs analitzar-ho tu mateix. Pràcticament qualsevol conductor pot comprovar si l’aire condicionat funciona o no. Només cal encendre el climatitzador del cotxe, i aviat notarem si refreda o no.

Una revisió completa de l’aire condicionat inclou comprovar que el sistema de refrigeració funciona a la perfecció, l’emplenat del refrigerant i la neteja i desinfecció d’aquest sistema de refrigeració. La recàrrega no és una operació massa complicada, però és preferible deixar-la en mans d’un professional. No és massa car, està al voltant dels 35 euros, així que no dubtis a demanar pressupost al nostre taller.

Encara hi ha qui considera la revisió de l’aire condicionat una despesa innecessària i supèrflua, i no podria estar més equivocat. La temperatura ideal de l’habitacle són 23ºC, i des de la DGT ens recomanen circular entre els 22 i els 24ºC. Conduir a més de 24ºC augmenta la fatiga del conductor, el que es tradueix en un temps de reacció més gran, més errors al volant i una reducció considerable de la seguretat. Por seguretat més que per comoditat , abans de qualsevol viatge a l’estiu convé revisar l’aire condicionat.

L’hivern crida a la porta i els conductors veterans saben que les coses es poden complicar. Les temperatures extremes, l’aigua, la neu, menys hores de llum, etc., fan que sigui una estació especialment difícil per circular i que exigirà al nostre automòbil el millor de si mateix.

No convé jugar-la-hi. Un exemple: si el líquid refrigerant del nostre motor no està en bon estat i es congela, el resultat serà un bloc partit, la reparació del qual supera els 3.000 euros de factura. És convenient assegurar-nos que el líquid de refrigeració conserva les seves propietats anticongelants. Tingues en compte que es tracta d’un líquid que va perdent propietats amb el temps. No està de més que et revisem el punt de congelació del refrigerant en el taller. És una operació molt senzilla i ens pot estalviar un disgust.

Com preparem el cotxe per a l’hivern?

Nivell d’oli

Encara que és més perillosa la calor, el fred fa que l’oli estigui molt viscós quan encenem el motor, així que no forcis la mecànica fins que hagin passat uns minuts. D’aquesta forma, donarà temps al fet que arribi a tots els racons del propulsor i evitaràs desgastos en elements com el turbo, etc.

Estat de la bateria

Amb el fred, estem davant un element crític. Si últimament notes que al cotxe li costa arrencar o que els eixugaparabrises es mouen més a poc a poc del normal, avisa’ns i et canviem la bateria abans que un dia no arrenqui el cotxe.

Corretja de l’alternador

A l’hivern, el cotxe consumeix més energia elèctrica en usar el vidre tèrmic, el ventilador per desentelar, les llums… Et revisem l’estat de la corretja de l’alternador per evitar que falli quan més ho necessitem.

Els pneumàtics

Són importants tot l’any, però més encara quan les condicions de adherència són desfavorables. Un pneumàtic amb poca profunditat de dibuix és perfectament segur en sec, però quan l’asfalt s’humiteja, el cotxe es torna ingovernable. No tot és la profunditat del dibuix, els pneumàtics van perdent adherència amb els anys. Si tenen més de 5 anys, el nostre consell és que els substitueixis.

Llums

Sempre, però especialment a l’hivern, hem de revisar que totes les llums de el automòbil funcionen correctament. No oblidis portar llums i fusibles de recanvi.

A més de tot això, treu del maleter l’ombrel·la de platja i fica una manta (mai es sap quan podríem necessitar-la) a més de les socorregudes cadenes de neu.

No és fàcil trobar una resposta mono sil·làbica (si o no). Dependrà de quines siguin nostres prioritats: el confort de la marxa, la seguretat o el estalvi de combustible.

El que és indubtable és que l’aire condicionat (o climatitzador) fa que viatgem amb major comoditat, la qual cosa al seu torn redunda en una major seguretat. Per exemple: una temperatura alta a l’interior de l’habitacle del nostre cotxe pot provocar somnolència i fer que augmenti el risc d’accident. Alguns estudis posen de manifest que conduir amb una temperatura alta minvament els reflexos tant com si s’haguessin consumit un parell de cerveses.

Què podem dir de l’aspecte econòmic? Consumeix més el cotxe amb l’aire condicionat? Els sistemes de climatització precisen que el motor realitzi un esforç superior a l’habitual per mantenir en funcionament el compressor addicional. Això implica major consum.

No obstant això, els sistemes de climatització moderns són molt eficients. Encara que depèn bastant de la nostra manera de conduir, l’augment en la xifra de despesa de combustible rondaria el 6-7% (la meitat si és climatitzador). L’òptim és mantenir la temperatura entre els 21 i els 23 graus. Demanar-li més esforç al compressor dispararia el consum considerablement.

I si deixem les finestretes obertes? Estalviaria combustible? 

En principi sí, però només si circulem per sota dels 70 Km/h. Això és a causa que amb les finestretes obertes la resistència a l’aire del nostre cotxe fa que consumim més energia. A més de 70 quilòmetres per hora, el augment de consum seria similar, i fins i tot superior, al de portar l’aire condicionat connectat.

---

Ara, això sí, és imperatiu fer-li una bona posada a punt del sistema de climatització per garantir la seva eficiència i un menor consum de carburant. Des de Tallers Colbo recomanem:

• Engegar el sistema almenys una vegada a la setmana, durant dos o tres minuts fins i tot a l’hivern. D’aquesta forma, es mantenen lubricades les unions i s’eviten possibles sorolls
• Si se circula a gran velocitat no convé tenir l’aire al mínim ja que això afavoreix la formació de gel en l’equip amb el que disminueix notablement el seu rendiment.
• Mantingui les preses d’aire netes i recarregui el gas cada dos anys.
• Faci un manteniment en profunditat del seu sistema d’aire condicionat o climatització una vegada a l’any. Això evitarà costoses reparacions, la substitució de la unitat completa i allargarà la vida del climatitzador.