En l’època de pluges, i amb un alt índex d’humitat és probable que la sabata es quedi pegada al fre de tambor del vehicle. Quan això succeeix, les rodes posteriors queden totalment bloquejades immobilitzant el cotxe malgrat estar el fre de mà llevat.

Aquesta només és una de les diverses causes que poden provocar aquest problema, però existeixen més. En aquesta ocasió parlarem de les possibles raons i perquè és tan important que un professional solucioni el bloqueig en els frens posteriors.

Què bloqueja el fre de tambor?

  • Corrosió o brutícia. Amb el temps, els tambors de fre i les sabates poden acumular òxid, brutícia o residus, especialment en àrees amb alta humitat o ús de la sal en carreteres. Això pot fer que les sabates s’adhereixin al tambor, causant que es quedin enganxades.
  • Freno de mano ajustado excesivamente. Con el tiempo, los elementos que participan en el frenado del vehículo se desgastan o deforman. Esto puede causar que las zapatas no regresen correctamente a su posición inicial, quedando atrapadas contra el tambor.
  • Mal funcionament del cilindre de fre. En els frens de tambor, un cilindre de fre activa les sabates per a pressionar-les contra el tambor. Si aquest cilindre està defectuós, es pot quedar treball, mantenint les sabates en contacte amb el tambor fins i tot quan es deixa anar el fre de mà o el pedal.

  • Pèrdua de tensió en els ressorts de retorn. Aquest element en el sistema de fre retorna les sabates a la seva posició quan es deixa anar el fre. Si els ressorts estan desgastats o trencats, no podran retreure’s les sabates correctament, la qual cosa causa que aquestes es quedin pegades.

Per què anar al seu taller mecànic de confiança

Buscar les solucions a qualsevol problema de la vida quotidiana en internet està a l’ordre del dia, però és molt poc recomanable fer-ho. La seguretat en la carretera és vital, per la qual cosa si sofreix un bloqueig en un fre de tambor, el més recomanable i segur és que un professional solucioni el problema.

S’ha de fer una neteja exhaustiva dels components que formen part del sistema de fre, desmuntar-los i tractar-los adequadament. Si fos necessari es reemplaçarien per components nous en cas de desgast o trencament. I finalment lubrificar les àrees de contacte per a reduir la possibilitat que es peguin.

Pot resultar atractiu solucionar el problema a casa seva, però això a la llarga provoca una pèrdua de temps i diners. No posi en perill la seva seguretat en la carretera i deixi que un professional s’encarregui del seu vehicle.

Compartir en Xarxes Socials

Contacte

…o emplena el formulari i nosaltres et truquem

ATENCIÓ DIRECTA I PERSONALITZADA

Perquè els automòbils són més tecnològics cada dia, però els que conduïm som persones.

O DEMANI MÉS INFORMACIÓ ONLINE